滨海西大道拟近期再提升改造通行提升20%-30%

 发布时间:20-05-12
    好消息!滨海西大道拟于近期再次提升改┚造。
  
  厦门市交通研究中心就此开展综合交通σ分析,并◘提出了具体的改造方案。将实现四个目标:主线交通畅通、BRT路权专有、道路景观优Θ美、片区进出便捷。
  
  预计改造完成后,道路通行─━能力提升20%-30%,平均车速同步提升,全线交通将更顺畅。
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  改造背景
  
  滨海西大♣道南起集美大桥,北至同安环城南路,︵全长17.6公里。自2006年*建成至今,其所在区域城市功能不断强化,沿线交通需求也不断增长,滨海西大道已先后进行了两次提升改造,⿻分别加设BRT专用道、小汽车专用︹︺︻道,道路断面为双向8车道(其中,2条BRT专用道、2条小汽车长距离专用道、4条基本车道)。
  
  按照我市新一轮总体规划,未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升,打造&l℅dquo;一个市级中心、两个区级中心”,重点发展壮大▍丙洲现代服务业基地、美峰现代服务业基地、⿰西柯智能制造现代物流基地等三大™产业园区。为适应片区人口及就业岗位的大幅增长,滨海西大道需进行新๑·ิ.·ั๑一轮提升⊕改造。
  
  市交通研究中心结合沿线用地布局,从〣市域和片区两个层面提出滨海西大道的交通功能定位:
  
  

  改造方案

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  基于【“主线交通畅通、BRT路权专有、道路景观优美、┊┋片区进出便捷”四大改善思路,改造方案提出从四じ个方面对滨海西大道进行优化提升:

  1、统一全线۩๑断面,兼顾未来の交通需求卌及∮道路景观要求▧

  滨海西大道现状共4种断面型式,本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带,路侧绿化带加宽至3米,统一全线断面。

一般路基段改造效果图

  其中,海翔大道以北段为双向8车*道,海翔大道以南段在双├向ミ8车道的基础上,还另设2条BRT专用道。

集美大桥-侨英路段断面改造方案

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侨英路-海翔大道Ⅺ段路基段改造方案

侨英路-海翔大道段跨线桥改造方案

海翔大道-新国道324段断面改造方案

  2、道路线型裁弯取直,保障主线交通顺畅

  ╩美峰水库段既有线位曲折多变,不满足中长λ距离交通⺌对快速的要求,规划进行“◎裁弯取直&rd↙quo;调整。接旧G324段目前线型指标较低,且断面仅双向4车道,因此规划ζ将调整平๑面线位、加宽车行道。

  3、增加进出节点,保障片区进出ы便捷

  在维持滨海西大道全线现状9处立交节点⊙、1处平交灯控节点不变的基础上,拟增加Э4处信号灯控节点,分别为侨ц英路、卿朴路、阳翟二路、旧G324国道交叉口,以方便片区进出滨海西大道。

侨英路-海翔大道段跨线桥改造效果图

  4、改善集美大桥立交,提高BRT可达性

  集美大桥立交增加北往西方向BR∮T专Ⅳ用匝道,解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题,保障公共交通民生出行。

集美大桥桥头立交改造方案

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